当前位置： 今年下半年以来，长沙轨道通过“大抓项目、抓实项目”，全力以赴推动项目建设，遍布星城的轨道交通项目工地一派如火如荼景象。各项目捷报频传，切实为全市“稳经济、扩投资”大局，“助力做强城市品质、助力推动片区发展、助力引领都市圈建设”筑牢高质量发展基石。
1号线北延一期工程地下段“短轨通”
9月13日，1号线北延一期工程宿-开区间最后一块轨排混凝土顺利完成浇筑。这意味着1号线北延一期工程地下段顺利实现全线“短轨通”，为后续“长轨通”及“电通”工程节点创造了有利条件，也为1号线北延如期初期运营奠定了坚实基础。
1号线北延一期工程位于金霞组团段，起自开福区政府站（不含），线路主要沿芙蓉北路敷设，途径兴隆路、兴联路、荷叶塘路、冯蔡路、青竹湖路，止于金盆丘站后引入沙河停车场。线路全长9.839公里，其中高架线长（含过渡段）4公里，地下线长5.839公里，共设车站5座，新建沙河停车场1座。目前，全线车站均已完成主体结构施工，全线地下区间已全部完成。全线正线高架区间桥梁除涉铁段外，其余全部完成。全线正线铺轨除高架涉铁段外，全部完成。剩余高架涉铁段、车站附属、机电安装以及精装修全线正在紧张有序施工。
长沙轨道建设总公司为保障工期节点，以天为单位制定进度计划，层层压实责任，紧盯现场施工进度、安全文明施工及施工质量，根据现场实际情况及时进行纠偏。接下来，建设总公司将以更加严格的要求，更加昂扬的斗志，全力以赴攻克“长轨通”节点，确保顺利实现全线开通初期运营目标，为长沙人民书写一份满意的答卷。
7号线一期工程首条盾构区间贯通
9月10日，长沙地铁7号线一期工程 “韶山2号”盾构机刀盘从南三环车辆段接收端顺利破壁而出，标志着7号线一期工程南三环车辆段南入段线顺利贯通，这也是7号线一期工程首条盾构区间贯通。
南三环车辆段南入段线盾构区间自环保大道站北端头延汇金路北行，向东转入黄谷路到达南三环车辆段地面层接收端，隧道埋深3.9米至9.1米，全长约438米，面临沿线道路管线复杂、盾构接收覆土浅（3.9米），小曲线半径（250米）转弯掘进、地层软硬不均等难点。
为确保“韶山2号”盾构施工顺利进行，长沙轨道建设总公司项目三组科学调度，认真组织各参建单位梳理区间盾构施工存在的安全风险源，施工中严格控制盾构掘进参数、盾构姿态、施工监测和测量，在风险源的下穿过程中，密切关注土仓压力、推力、出土量等主控参数，最终历经三个月克服诸多困难顺利贯通。
自下半年全线开展“支部建在项目上”暨“三比一创”劳动竞赛以来，7号线一期工程全线掀起大干快上的施工热潮，推动党建工作和项目建设相互促进，为安全、优质、高效地建设地铁7号线提供了坚强的组织保障。截至目前，全线车站均已进入全面施工阶段，3座车站已完成主体结构封顶，1个区间已洞通，3个单线区间正在进行盾构施工。